Seitdem Audemars Piguet die Royal Oak Offshore 1993 erstmals vorstellte, ist der Zeitmesser in vielen Material- und Farbkombinationen erschienen. Erst kürzlich präsentierte die Marke mit der Royal Oak Offshore Flying Tourbillon Chronograph Automatik zwei neue Bicolor-Varianten in limitierter Edition. Dabei wird ein schwarzes Keramikgehäuse entweder mit Titan oder Roségold kombiniert, wodurch eine kontrastreiche, sportliche Ästhetik geschaffen wird. Die Modelle sind mit einem skelettierten Zifferblatt, fliegenden Tourbillon und Flyback-Funktion ausgestattet. Von beiden Variationen sind jeweils 50 Stück erhältlich.
2021 führte Audemars Piguet für die Royal Oak Offshore Linie eine 43 mm-Reihe ein, die sich besonders durch ihre breiteren polierten Schrägen an den Flanken auszeichnet. Auch das schwarze Keramikgehäuse dieser beiden Variationen besitzt ein Gehäusedurchmesser von 43 mm und misst eine Höhe von 15,5 mm. Passend dazu ist auch die vertikal leicht gewölbte Lünette aus schwarzer Keramik gefertigt und mit Schrauben aus Edelstahl versehen, die sich farblich vom Schwarz herabsetzen. Zudem befindet sich unter dem Saphirglas eine schwarze Innenlünette, die über eine 60-Sekunden-Einteilung mit weißen Indices verfügt.
Durch die verschraubte Krone geschützt, ist die Royal Oak Offshore Flying Tourbillon Chronograph Automatik bis zu einer Tiefe von 100 Metern wasserdicht. Der Kronenbesatz, der Drückerschutz und die Bandanstöße sind farblich passend zur jeweiligen Variante aus satiniertem Titan oder 18-karätigem Roségold. Entspiegeltes Saphirglas auf der Vorderseite und Rückseite des Zeitmessers erlaubt es, das skelettierte Zifferblatt und die Feinheiten des Uhrwerks genauer zu betrachten. So kann man über den offenen Gehäuseboden beobachten, wie sich das elegante AP-Monogramm auf der Schwungmasse aus 22 Karat Gold mit schwarzer PVD-Beschichtung bewegt. Darüber hinaus ist die verschraubte Fassung des Gehäusebodens mit der Gravur „Limited Edition of 50 pieces“ versehen.
Zwar befinden sich auf dem Gehäuse der Royal Oak Offshore Flying Tourbillon Chronograph Automatik schon ausgewählte zweifarbige Akzente, doch das Bicolor-Design kommt auf dem skelettierten Zifferblatt besonders zur Geltung. Dabei bilden die skelettierten und von Hand satinierten und polierten Titanbrücken mit einer grauen oder roségoldenen PVD-Beschichtung kontrastreiche geometrische Muster zu den Zählern und dem fliegenden Tourbillon. Noch dazu akzentuieren schwarze PVD-Titaneinsätze bei beiden Versionen die Form der Brücken.
Auf der obersten Brücke ist das Marken-Monogramm bei 12 Uhr eingraviert. Während sich der 30-Minuten-Zähler bei 9 Uhr und der Stunden-Zähler bei 3 Uhr befinden, ist das Tourbillon bei 6 Uhr positioniert. Je nach Variante bestehen die Stunden- und Minutenzeiger aus Weiß- oder Roségold und bei beiden ist der mittig gesetzte Chronographenzeiger in Weiß gehalten.
Die Royal Oak Offshore Flying Tourbillon Chronograph Automatik bietet eine beidseitige Sicht auf ihr Herzstück, das Kaliber 2967. Dieses stattet den Chronographen mit einem fliegenden Tourbillon und einer Flyback-Funktion aus. Durch ein einziges Betätigen des Drückers kann der Träger die Flyback-Funktion aktivieren. Dadurch stellt sich der Chronographenzeiger auf Null und kann gleich wieder neu gestartet werden.
Das Automatik-Uhrwerk oszilliert mit 21.600 Halbschwingungen/Stunde (3 Hz) und besitzt eine Gangreserve von 65 Stunden.
Dank eines integrierten Wechselsystems an den Bandanstößen und and er Schließe lässt sich bei beiden Zeitmessern das Armband leicht austauschen. So kann das schwarze Kautschukarmband mit einer Faltschließe aus Titan oder 18 Karat Roségold, die eine Gravur des Monograms trägt, durch ein handgenähtes Armband aus schwarzem Alligatorleder ersetzt werden. Zudem bietet das Double-Push-System ein sicheres Tragegefühl am Handgelenk. Den Preis für die auf jeweils 50 Stück limitierten Royal Oak Offshore Flying Tourbillon Chronograph Automatik erfährt man auf Anfrage.
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